Le numéro VIN ou numéro de série

Vous souhaitez faire une recherche sur l’historique de votre voiture ? Vous avez vu un site internet qui vous propose de vérifier l’historique de votre voiture en rentrant le numéro de série de votre véhicule ?

Notre conseil : comme pour le certificat de conformité, il est préférable de le demander auprès des organismes comme l’UTAC-OTC car ils sont habilités à prendre connaissance de l’historique de votre voiture.

Les sites internet vous réclament de l’argent pour voir l’intégralité des historiques, ce qui n’est aucunement valable en France de part la législation de la protection des données des utilisateurs auprès de la CNIL. Généralement les sites ne sont pas en phase avec la règlementation Française.

Vous avez acheté un véhicule et vous souhaitez connaître son passé ? Vous pouvez demander les précédents contrôles techniques au propriétaire. Si il ne les a pas, voici le lien pour les véhicules Français > UTAC demande d’historique.

Où trouver le numéro VIN (Vehicle Identification Number) ?

Sur toutes les cartes grises. En France le numéro est placé à droite à côté du E. Sous le pare-brise, ainsi que sur le châssis de la voiture.

Cette série de chiffres et de lettres est composée de 17 caractères en 3 parties :

Le WMI correspond au code constructeur Le premier caractère désigne la zone géographique 1 = Etats-Unis, 2 = Canada, V = France ou l’Autriche, Z = Italie, W =Allemagne... Le deuxième caractère désigne le constructeur Le troisième caractère désigne le type (Voiture Particulière, utilitaire...)

Le VDS correspond au code descripteur Il désigne la composition du véhicule = le modèle, le type de moteur, le type de carrosserie, la version

Le VIS correspond au code indicateur Le premier caractère désigne l’année millésime S=1995, T=1996, V=1997, W=1998, X=1999, Y=200, 1=2001, 2=2002, 3=2003, ....A=2010, B=2011, C=2012, D=2013, E=2014, F=2015, G=2016, H=2017, J=2018, K=2019.... Le deuxième caractère désigne le plan de fabrication choisi par le fabricant. Et le numéro progressif de la série avec lequel la voiture a été fabriquée.